Според „Otaku Economy“, сензорот за температура и влажност помага при транспорт со ладен ланец

Со подобрувањето на националниот животен стандард и поддршката на националната политика, транспортот со ладен ланец брзо се развиваше во последниве години. Поради епидемијата оваа година, многу луѓе не можат да излезат надвор да купат свежа храна. Затоа, побарувачката за свежа храна за луѓето е зголемена. Ова е и можност и апредизвикза транспортната индустрија со ладен синџир.

Постои голема потреба за транспорт на свежа храна. Поголемиот дел од храната ќе се расипе во процесот на транспортирање. Причината зараспаѓање, за животинска храна, е микробното дејство, а за растителна храна е дишењето. Треба да ја контролираме температурата за да го спречиме растот на микроорганизмите, да го забавиме дишењето и да го продолжиме зачувувањето на храната со ладен синџир.

Транспорт во фрижидер(-18℃～-22℃): Користење на стандардно транспортно возило за ладење за транспорт како што се брзо замрзната храна, месо, сладолед и така натаму.

Транспорт со ладен синџир (0℃-7℃): Користење на стандардно транспортно возило за ладење за транспорт како што се овошје, зеленчук, пијалоци, млеко, цвеќиња и растенија, варена храна, различен десерт, разни суровини и така натаму.

Транспорт на постојана температура (18℃-22℃): Користење на стандардоттоплина задржувањетранспортно возило за транспорт како што се чоколадо, бонбони, лекови, хемиски производи и така натаму.

Најдобрата температура за надворешноста на ладилникот е под 15℃, а

најдобриот работен опсег за ладилник не е поголем од 24℃ и 55% RH

Транспортот со ладен ланец не е само за зеленчук, овошје, млечни производи, месни производи, живина и брзо замрзната храна, туку и за цвеќе, медицински и хемиски производи. Така можеме да знаеме дека транспортот со ладен синџир е многу важен логистички јазол, а транспортот со ладен ланец е исто така особено важен за контрола на температурата и влажноста.Дневник на податоци за температура и влажност на HENGKOпреку следење на температурата и влажноста, следење во реално време на складиштето за логистика и температурата и влажноста на возилото со ладен ланец за да се реализира далечинскиот управувач и да се намали ризикот при транспорт со ладен ланец.